Desde enero de 2023 todas las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes deben tener su Zona de Bajas Emisiones (ZBE), pero muchas aún no las han implantado. Recursos judiciales, ordenanzas aún pendientes o impedimentos técnicos son las razones habituales.
En el caso de Cataluña era por el último motivo: no existía registro autonómico informatizado para incluir la excepciones. Por ello, solo Barcelona y los municipios de su Área Metropolitana (AMB), con su propio sistema, estaban sancionando los accesos indebidos. Hasta ahora: la Generalitat ya tiene lista la plataforma que permitirá multar al resto de localidades.
Fin del periodo de gracia: las ZBE catalanas empiezan a sancionar
Ciudades como Sabadell, Terrassa o Girona no multaban hasta ahora en sus ZBE. El problema eran las excepciones, que deben asociarse a cada matrícula: autorizaciones para residentes o no residentes, trayectos para tratamientos médicos periódicos o conductores de renta baja, entre otros. Sin el registro digital, las cámaras sancionarían a cualquier coche, moto o furgoneta sin etiqueta de la DGT.
En Cataluña cerca de 15 ciudades obligadas a tener una ZBE aún no multaban, incluso teniéndolas activas. Lo harán a partir de ahora, previa solicitud de alta en la plataforma y firmando un convenio con la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM). Aunque algunas tardarán más.
¿Qué ciudades empiezan a multar ahora? Terrasa, Granollers, Sabadell, Girona, Mollet del Vallés y Manresa son las ciudades que comenzarán a sancionar los accesos indebidos a sus ZBE ya activadas en los próximos días. En Lleida harán lo propio en julio.
Otras como L'Hospitalet de Llobregat o Cornellà aún están pendiente de resoluciones judiciales, así que ni siquiera tienen sus ZBE activadas. Cuando reciban el visto bueno, de hacerlo, podrán multar inmediatamente gracias a que la plataforma está activa.
Cómo es la nueva plataforma de la Generalitat. Esta infraestructura digital va conectada a las cámaras de videovigilancia que leen las matrículas, y aplican restricciones en función del horario u excepciones. Sirve tanto para la gestión de los consistorios como para que los ciudadanos soliciten las autorizaciones especiales.
Cada ayuntamiento podrá optar por darse de alta en el sistema al completo, incluyendo todo el mecanismo de gestión y control, o parcialmente para únicamente registrar las excepciones. Hay que tener en cuenta que este registro general de la Generalitat es independiente del de la AMB: ambos convivirán hasta unificarse más adelante tras la tramitación del decreto autonómico que regulará las ZBE.
¿Cuáles son las excepciones? En este decreto aún en desarrollo se definirán las excepciones, pero ya se han adelantado algunas que ya se aplican en Barcelona y su periferia:
- Residentes de renta baja: se determina en función de ingresos y miembros de la unidad familiar.
- Autorizaciones diarias: 52 días al año para residentes y 24 días al año para no residentes.
- Trayectos por tratamientos médicos periódicos.
- Transporte de mercancías: moratoria de dos años para vehículos de más de 3,5 toneladas.
- Posibles moratorias.
¿Qué vehículos no pueden entrar en las ZBE? Los coches, furgonetas o motos sin etiqueta son los únicos vetados en las ciudades catalanas, pero está previsto que desde el 1 de enero de 2028 se extienda a los coches de distintivo B (amarillo). No obstante, esto podría retrasarse de nuevo o bien aplicar una moratoria.
Imágenes | Ayuntamiento de Girona
