Hasta hace bien poco, Tesla no aceptaba las Tesla Cybertruck como parte del pago para comprar otro modelo de la marca. Al parecer, ahora sí lo hace. Pero también hemos descubierto porque era reticente a ello.
El propietario de una Cybertruck ha solicitado el presupuesto para dar su unidad en pago: era una Foundation Series que compró por casi 100.000 dólares. Tesla le ofrece 57.660 euros al cambio.
Un 35 % menos de su valor tras 9.995 km
Las Cybertruck Foundation Series eran de tirada limitada, aunque aparentemente su producción se estiró porque volvieron a estar disponibles ocho meses después de lanzarse. En la versión de dos motores su precio era de 99.990 dólares y en la de Cyberbeast de tres motores, 119.990 dólares.
La del propietario en cuestión era una Dual Motor, tal y como se ve en el presupuesto que ha publicado en el foro Cybertruck Owners Club. Es decir que pagó por ella 99.990 dólares (unos (88.160 euros al cambio actual). La cifra estimada que le ofrece Tesla es de 65.400 dólares. Son pues 34.590 dólares menos, lo que al cambio supone unos 30.500 euros actualmente. Menos aún le ofrecía Carvana: entre 57.000 y 56.000 dólares, comenta.
Así, Tesla le da un valor de casi un 35 % menos. Esto en una unidad que ha recorrido 6.211 millas: unos 9.995 km. Y como mucho tiene año y medio, ya que las Cybertruck comenzaron a entregarse en noviembre de 2023.
Los Tesla no son "activos que se revalorizan". Es cierto que los coches eléctricos se devalúan mucho más rápido que los térmicos: incluso el 50 % en solo un año tras unos 20.000 km. Se ha comprobado en modelos de lujo, que ya de por sí se deprecian bastante. Pero siendo eléctricos se suma que la batería, su elemento más caro, va perdiendo vida útil. Además esta tecnología ha avanzado rápidamente, por lo que ahora los eléctricos ofrecen bastante más rango que hace dos o tres años.
Tesla indica que se puede transferir la suscripción del Autopilot FSD al nuevo propietario (se entiende que lo estiman como suscripción, una opción disponible en EEUU). Y también habría que tener en cuenta si el dueño disfrutó de algún incentivo fiscal en la compra, que tampoco se indicaría en ese presupuesto. En todo caso hablamos de un 35 % menos de su valor original para un coche con poco menos de 10.000 km.
Esto choca de frente con una de las promesas que hizo Elon Musk sobre los Tesla: "Si compras un Tesla, estás comprando un activo que se revaloriza, no uno que se deprecia", comentó en 2019 en el "Autonomy Day". En concreto con ello se refirió a los modelos equipados con el Autopilot FSD, una tecnología de asistencia que, presumía, era la más avanzada disponible. Hoy, sistemas como el Drive Pilot de Mercedes o el Blue Cruise de Ford han adelantado al de la marca californiana.
Más de 4.000 Cybertrucks esperando dueño. Tesla está teniendo problemas para dar salida a la Cybertruck. De hecho, las ha producido de más: desde hace meses miles de unidades se acumulan en campas y dependencias de la marca. Tesla-info, una web que hace seguimiento del inventario de Tesla, las fija ahora mismo en 4.016 unidades. De ahí los continuos bailes de precio y rebajas que ha aplicado la marca.
Tampoco extraña: en año y medio la Cybertruck lleva ocho llamadas a revisión, la última por perder sus paneles de acero inoxidable en marcha. Su carrocería será antibalas, pero también muy sensible a excrementos de pájaro. Tampoco destaca por su capacidad de remolque, ni es sumergible como prometió Musk. A lo que se añade múltiples casos de clientes descontentos por errores y fallos varios.
Si a ello le sumamos la depreciación en unidades seminuevas con muy pocos kilómetros recorridos, tendrá aún más complicado dar salida a este inmenso stock.
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Imágenes | Tesla, Pngtree, Carsly en Cybertruck Owners Club
