Ni siquiera un hipercoche de 3 millones de euros y más de 1.000 CV está a salvo de los defectos de fabricación. El Mercedes-AMG One, considerado uno de los coches más complejos del mundo, ha sido llamado a revisión por un problema tan simple como peligroso: un pequeño pasador en el sistema hidráulico del alerón trasero.
La ausencia de esta pieza puede provocar fugas de fluido inflamable que, en contacto con partes calientes del motor, suponen un riesgo real de incendio. Para evitarlo, 219 de las 275 unidades producidas serán revisadas.
Un error simple que puede acabar en llamas
Mercedes-Benz ha emitido una llamada a revisión para el Mercedes-AMG One por un posible fallo en el sistema hidráulico que acciona su impresionante alerón trasero activo. Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (KBA), 219 unidades fabricadas entre el 12 de diciembre de 2022 y el 9 de mayo de 2025 podrían estar afectadas.
El problema en cuestión es una pequeña pieza del sistema hidráulico del alerón que, en esencia, garantiza el cierre estanco del circuito. Sin este pasador o clip, el fluido hidráulico puede fugarse y caer sobre partes calientes, con riesgo de incendio.
No obstante, la reparación, según ha confirmado la marca a medios como Motor1 y Road & Track, es sencilla: un técnico comprobará si el componente está presente y, de no estarlo, lo instalará en una intervención que dura aproximadamente una hora y media. No es necesario desmontar el coche, ni implica cambios estructurales ni nada por el estilo.
Aunque Mercedes-AMG no ha vinculado directamente este defecto con incendios previos, se sabe que al menos dos unidades del AMG One se han incendiado: una durante su transporte en 2023 y otra recientemente en Alemania, ya en manos de un cliente. Por ahora, la marca no ha confirmado que estos casos estén relacionados con la fuga hidráulica.
Un coche de récord... y problemas de récords
El Mercedes-AMG One es un hipercoche único en su especie. Presentado por primera vez en 2017 como 'Project One', su desarrollo se alargó durante años debido a la enorme complejidad técnica de adaptar un motor V6 híbrido de Fórmula 1 a un vehículo homologado para carretera.
Con 1.063 CV, un sistema híbrido con cinco motores (uno térmico y cuatro eléctricos), y una aerodinámica activa heredada de la competición, el One representa la cúspide de la ingeniería de Mercedes-AMG.
En modo "Strat 2", inspirado en los ajustes de estrategia de F1, el coche despliega todo su potencial con una configuración extrema de suspensión y aerodinámica, incluyendo ese mismo alerón trasero hidráulico que ahora está en el punto de mira.
Con solo 275 unidades fabricadas, este coche está reservado a unos pocos privilegiados, pero ni siquiera ellos se libran de los rigores de la fiabilidad. La mayoría de las unidades afectadas (183) se encuentran en Alemania, y el resto están repartidas en mercados internacionales.
Imágenes | Mercedes-AMG
