Lo que ocurrió en las últimas 24 Horas de Le Mans sigue levantando ampollas entre algunas marcas. La benevolencia del BoP con Ferrari al mismo que machacaba a otros coches no ha sentado bien, hasta el punto de que hay quien se está atreviendo a romper la norma sagrada de no hablar del BoP.
Lo acaba de hacer Peugeot a través de Olivier Jansonnie, su director técnico, y el mensaje no puede ser más claro. Después de tres años sin progresos, la marca francesa ha pedido al WEC que equilibre el BoP correctamente o le de una solución alternativa si no quieren quedarse con otro participante menos en Le Mans.
Peugeot quiere hacer un nuevo hypercar, pero el WEC está congelado hasta 2032
Las de 2025 tampoco fueron las 24 Horas de Le Mans de Peugeot. Los 9x8 de la marca francesa acabaron en duodécima y decimoséptima posición, fuera de los puntos y entremezclados con los Aston Martin Valkyrie, unos recién llegados a la categoría. Un resultado que ha hecho pupa en la marca del león.
Tanto que en Peugeot han pedido explicaciones al WEC. "Lo que está claro es que no tiene sentido que Peugeot esté en el WEC sin posibilidad de ganar en Le Mans. Solo hay dos opciones: una es que cambien drásticamente el BoP para Le Mans y la segunda es que nos permitan hacer algo diferente", esas han sido las declaraciones de Jasonnie.
La sensación general es de hartazgo con el trato que el BoP le da a Ferrari. Teóricamente esta herramienta estaba para igualar la categoría, pero Ferrari lleva tres años seguidos ganando y en esta edición no hicieron triplete en el podio únicamente por la resiliencia del Porsche #6 y por los groseros, y sospechosos, errores de los Ferrari oficiales.
Sobre la amenaza velada de Peugeot, un apunte interesante. El primero, que hace algo más de un mes se celebró en Paul Ricard un test para probar los nuevos neumáticos de Michelin de cara a la próxima temporada y estuvieron todas las marcas salvo una, Peugeot. Dice mucho que los franceses rehusasen probar las gomas de 2026.
Después de lidiar con el concepto inicial sin alerón trasero del 9x8 y con los problemas de suspensiones, parece que Peugeot no le ve solución a su hypercar. Mientras marcas que corren con LMDh baratos consiguen resultados potables, e incluso pelean por ganar, la inversión enorme de Peugeot en un hypercar ha salido rana.
Veremos por donde se rompe la cuerda y qué pasa con el futuro de Peugeot en las 24 Horas de Le Mans.
Imágenes | Peugeot
