El Rimac Nevera ya no ostenta el récord de Nürburgring para coches eléctricos de producción desde principios de mes, pero el último vídeo en el protagoniza una vuelta al templo es casi hipnótico. No ha sido un intento oficial ni llevaba los neumáticos más adecuados, pero eso no impide que su rendimiento nos deje pegados a la pantalla.
Porque si alguna vez te has preguntado qué se siente al ser adelantado por un hipercoche eléctrico que va a más de 300 km/h… el YouTuber Misha Charoudin tiene la respuesta. Y de paso nos recuerda por qué el Nevera sigue siendo uno de los coches eléctricos más bestiales jamás construidos.
El Infierno Verde como mejor escenario posible de otro momento de locura eléctrica
Ver rodar al Rimac Nevera en Nürburgring siempre es especial. Esta vez lo es aún más porque, aunque el objetivo no era batir ningún récord, el resultado es igual de fascinante. Al volante va un piloto profesional dueño del coche y como copiloto, el YouTuber y asiduo del Nordschleife Misha Charoudin (que de hecho, trabajó un tiempo para Rimac).
Desde el primer minuto, la cara del YouTuber lo dice todo: el Nevera no está aquí para salvar el planeta, sino para reescribir lo que significa el rendimiento. La escena más repetida durante la única vuelta que dan es tan simple como adictiva: coches deportivos que van a buen ritmo como un BMW M o un Porsche 911, al ser adelantados por el Nevera, parecen estar completamente parados.
La diferencia de ritmo es tan abrumadora que parece un videojuego con dos niveles de dificultad distintos para pasar de nivel. Y eso que el coche no iba calzado con neumáticos de circuito, sino con unos Michelin Pilot Sport 4S, perfectos para carretera pero claramente inferiores a los slicks o semislicks en pista. Tampoco se exprimió al límite el coche.
De hecho, el objetivo era volver a casa después con el Rimac intacto, así que ni se rozaron los pianos. Aun así, el Nevera alcanzó los 325 km/h en la recta final, vio descender su carga del 64 % al 30 % en una sola vuelta y mantuvo velocidades superiores a 200 km/h durante la mayor parte del recorrido. Más que suficiente para dejar a todos los rivales eléctricos (y térmicos) en fuera de juego.
Cuando ser el segundo no te hace menos impresionante
Es cierto: el Rimac Nevera ya no es el coche eléctrico de producción más rápido en Nürburgring. Ese honor lo tiene el Xiaomi SU7 Ultra, que marcó un tiempo oficial de 7:04.957 minutos con la versión de calle equipada con su paquete Nürburgring.
El coche chino no solo ha batido a Porsche y Tesla en su propio terreno, sino que ha puesto en jaque a toda la industria con una berlina que alcanza los 1.548 CV, acelera de 0 a 100 en menos de 2 segundos y supera los 350 km/h. Y sí, se puede comprar en un concesionario de Xiaomi.
Pero el Rimac Nevera no es una berlina deportiva. Es un hipercoche eléctrico diseñado desde cero para mostrar de lo que es capaz la tecnología cuando no hay límites. Con 1.914 CV, 2.360 Nm de par, cuatro motores (uno por rueda) y tracción integral inteligente, el Nevera lo tiene todo para reinar… incluso marcha atrás. Y es que ostenta el récord Guinness de coche más rápido del mundo marcha atrás con una velocidad de 275,74 km/h.
Por qué todos quieren un récord en Nürburgring
En 2023, cuando aún tenía el récord de Nürburgring con un tiempo de 7:05.298 minutos, se presentó la edición especial Rimac Nevera Time Attack, limitada a 12 unidades y ya completamente vendida. Cada coche lleva en el alerón trasero la frase: “Dedicated to those coming after us”, o “Dedicado a los que vienen detrás”. Toda una declaración de intenciones.
Para los fabricantes, Nürburgring Nordschleife es mucho más que un circuito. Es el templo donde se mide la verdad: rendimiento, resistencia, control térmico, aerodinámica… todo queda al descubierto. Batir un récord aquí no solo es cuestión de orgullo. Es también una herramienta de marketing brutal que legitima a las marcas ante la comunidad de entusiastas y compradores.
Por eso Tesla, Porsche, Rimac y ahora Xiaomi libran una auténtica guerra en este trazado. Y aunque el Nevera no haya conseguido recuperar su corona en esta vuelta, ha vuelto a demostrar que sigue siendo uno de los titanes del asfalto. El récord del Infierno Verde podrá ser de otro, de momento, pero la emoción en clave eléctrica sigue teniendo nombre: Rimac Nevera.
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Imágenes | Rimac, Misha Charoudin
